Celkem 14 nových železničních kolejových vozidel za 1,5 miliardy korun zajistí České dráhy na regionální tratě v Karlovarském a Ústeckém kraji. K pořízení nových vlakových souprav se zavázaly ČD ve smlouvě o zajištění dopravní obslužnosti, jíž uzavřely v obou krajích vloni na deset let. Právě tato dlouhodobá smlouva pak umožnila ČD podat žádost o dotaci. Tři projekty podané v rámci 11. výzvy Regionálního operačního programu Severozápad do oblasti podpory 3.2 Rozvoj dopravní obslužnosti regionu schválil výbor Regionální rady a České dráhy získaly podporu v celkové výši 624 milionů korun. Dva projekty řeší zvýšení atraktivity železniční dopravy, zvýšení komfortu cestujících a zlepšení podmínek přepravy handicapovaných osob v regionální dopravě jednotlivých krajů. Třetí projekt pak modernizaci kolejových vozidel na trati spojující oba kraje.

V Karlových Varech byly 26. května 2010 podepsány smlouvy o dotaci, které podepsal předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. Za Ústecký kraj se jednání účastnila hejtmanka Jana Vaňhová, náměstek hejtmana Petr Navrátil za Karlovarský kraj a Tomáš Hybner místopředseda Regionální rady Regionu soudržnosti Severozápad.

„Dvě soupravy budou nasazeny na páteřní trati z Karlových Varů do Chomutova. Sedm nových elektrických souprav bude nasazeno v Ústeckém kraji na tratě Děčín – Kadaň a Ústí nad Labem –Litvínov a pět motorových souprav na regionální tratě v Karlovarském kraji,“ řekl generální ředitel Petr Žaluda. Nyní ČD vyhlásí v co nejkratším možném termínu mezinárodní zadávací řízení na dodávky nových souprav a předpokládají, že se tendru může zúčastnit až sedm či osm výrobců kolejových vozidel. „Není vyloučeno, že by se první nové soupravy mohly na regionálních tratích objevit už v závěru roku 2011. Požadavkem je například, aby soupravy byly nízkopodlažní, měly klimatizaci, bezbariérové toalety a audiovizuální informační systém i čalouněné sedačky,”dodal Žaluda. Po dodání všech souprav dosáhne obnova vozového parku provozovaného ČD v Karlovarském kraji na regionálních tratích více než 80 procent. V Ústeckém kraji, který je rozlohou mnohem větší a ČD v něm provozují mnohem více tratí, se modernizace zvýší zhruba na 70 procent.

„Podobné projekty se snažíme podporovat, protože je potřeba si uvědomit důležitost moderní železniční dopravy“ zhodnotil uzavření smlouvy Tomáš Hybner.